Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации, Почетный дорожник России, Почетный строитель России, Почетный транспортный строитель доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Дорожно-строительные материалы и химические технологии» ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» Юрий Эммануилович Васильев.
— Юрий Эммануилович, вы занимаетесь разработкой технологии получения инновационных экологически чистых композитных материалов на основе серы. Как называются эти материалы, в чем заключается их уникальность, каковы сферы их практического применения и что дает их использование в хозяйственной деятельности?
— Разрабатываемые нами материалы носят название серосодержащих композитных материалов, основными представителями которых являются серобетон и сероасфальтобетон. Эти материалы представляют собой новый класс строительных композитов, где в качестве вяжущего используется модифицированная техническая сера вместо традиционного портландцемента или битума. Уникальность данных материалов заключается в том, что сера выполняет роль полимерного связующего, формируя плотную матрицу, которая обеспечивает исключительные эксплуатационные характеристики готовых изделий. Ключевые преимущества серосодержащих композитов проявляются в их высокой морозостойкости, достигающей показателей, недоступных для традиционных бетонов на основе портландцемента. Материалы демонстрируют превосходную коррозионную стойкость к воздействию агрессивных сред, включая кислоты, соли и нефтепродукты. Особенно важной характеристикой является способность серобетона набирать прочность при отрицательных температурах без использования воды, что кардинально отличает его от цементных композитов, требующих 28 суток для набора проектной прочности при положительных температурах в условиях повышенной влажности.
Сферы практического применения серосодержащих материалов охватывают транспортное строительство, где они используются для устройства дорожных покрытий, взлетно-посадочных полос аэродромов и железнодорожных шпал. В гидротехническом строительстве серобетон находит применение при возведении сооружений, работающих в условиях переменного уровня воды и воздействия морской среды. Материалы могут успешно применяться в промышленном строительстве для создания конструкций, эксплуатируемых в агрессивных химических средах, а также в условиях ионизирующего и электромагнитного излучения.
Использование серосодержащих композитов в хозяйственной деятельности обеспечивает существенные экономические преимущества за счет продления межремонтных периодов, снижения эксплуатационных расходов и возможности проведения строительных работ в неблагоприятных климатических условиях. Экологический эффект достигается путем утилизации техногенной серы, накапливающейся на промышленных предприятиях, и создания материалов с возможностью вторичной переработки.
— Насколько экологичными являются серобетон и сероасфальтобетон? Не выделяют ли они в связи с наличием в их составе серы вредных веществ в процессе эксплуатации созданных на их основе объектов инфраструктуры?
— Экологическая безопасность разработанных материалов является одним из ключевых преимуществ их применения. Серобетон и сероасфальтобетон с применением модифицированной серы, полученной по разработанной нами технологии, не выделяют вредных веществ в процессе производства смесей и эксплуатации созданных на их основе объектов инфраструктуры при соблюдении технологических требований производства и применения.
Разработанная нами технология предусматривает применение специальных нейтрализаторов эмиссии токсичных газов, которые вводятся в состав серного модификатора. Эти компоненты эффективно подавляют возможное образование вредных соединений на стадии производства материала. Контроль температурного режима производства, не превышающего 160 °С, обеспечивает минимизацию любых потенциально нежелательных процессов при работе с модифицированной серой.
Многолетний опыт эксплуатации объектов, построенных с использованием серобетона и сероасфальтобетона, подтверждает их полную экологическую безопасность и отсутствие негативного воздействия на окружающую среду и здоровье человека.
— В марте этого года вы стали лауреатом Ежегодной премии «За развитие Дальнего Востока и Арктики» в номинации «За разработку дорожно-строительных материалов и технологий для строительства в Арктике». При создании объектов какого типа инфраструктуры используются разработанные вами материалы? Какие из них находят наибольшее применение в арктических регионах нашей страны?
— Получение премии «За развитие Дальнего Востока и Арктики» стало признанием многолетней работы нашего коллектива по созданию строительных материалов, специально адаптированных к экстремальным условиям Арктической зоны РФ. Разработанные нами серосодержащие композиты находят применение при создании критически важных объектов транспортной, энергетической и промышленной инфраструктуры арктических регионов.
В сфере транспортного строительства серобетон и сероасфальтобетон используются для устройства покрытий автомобильных дорог, соединяющих отдаленные населенные пункты и промышленные объекты. Особое значение имеет применение материалов при строительстве взлетно-посадочных полос аэродромов, обеспечивающих круглогодичную транспортную доступность арктических территорий. Железнодорожная инфраструктура также выигрывает от использования серобетонных шпал, обладающих высокой устойчивостью к знакопеременным температурам и не подверженных электрохимической коррозии на электрифицированных участках.
В области портовой инфраструктуры серосодержащие материалы применяются при возведении причальных сооружений, волноломов и других гидротехнических конструкций, эксплуатируемых в условиях морского льда и агрессивного воздействия соленой воды.
При создании объектов промышленной инфраструктуры арктических регионов также активно используется серобетон для создания фундаментов промышленных объектов, резервуаров для хранения нефтепродуктов и технологических сооружений нефтегазового комплекса.
Наибольшее практическое применение в арктических условиях находят дорожные покрытия из сероасфальтобетона, обеспечивающие высокую износостойкость под воздействием шипованных шин и противогололедных реагентов. Серобетонные конструкции особенно востребованы при строительстве объектов, требующих быстрого введения в эксплуатацию, поскольку материал набирает прочность в течение нескольких часов даже при отрицательных температурах, что исключает необходимость прогрева и значительно сокращает сроки строительства в условиях короткого арктического лета.
— Существуют ли арктические регионы России, которые можно было бы назвать лидерами по использованию инновационных композитных материалов на основе серы? Есть ли регионы, только сейчас начинающие проявлять интерес к таким материалам?
— Анализ внедрения серосодержащих композитных материалов в арктических регионах России показывает неравномерное распределение активности их применения, что обусловлено различиями в промышленном развитии, наличии сырьевой базы и административной поддержке инновационных технологий.
Безусловным лидером в области практического использования серосодержащих материалов является Республика Саха (Якутия), заключившая с МАДИ долгосрочный договор о сотрудничестве в области внедрения серобетонных технологий. Республика обладает развитой алмазодобывающей промышленностью и значительными запасами технической серы, что создает благоприятные условия для производства серосодержащих композитов. Местные климатические условия с длительными периодами отрицательных температур делают традиционные цементные технологии малопригодными, тогда как серобетон демонстрирует стабильные характеристики в экстремальных условиях якутской зимы.
Красноярский край, включая Норильский промышленный район, представляет собой еще один перспективный регион для широкого внедрения серосодержащих технологий. Предприятия ПАО «ГМК «Норильский никель» располагают значительными объемами технической серы, образующейся при очистке металлургических газов. В рамках «Серного проекта» компании запланировано производство до 280 тыс. тонн технической серы в год, что создает мощную сырьевую базу для развития серобетонных технологий. Суровые климатические условия Таймыра и необходимость строительства надежной инфраструктуры делают серосодержащие материалы особенно ценными для этого региона. Или такой вариант: суровые климатические условия Таймыра и необходимость строительства надежной инфраструктуры делают использование серосодержащих материалов особенно актуальным и ценным для этого региона.
Мурманская область проявляет растущий интерес к серобетонным технологиям в контексте развития портовой инфраструктуры и судостроительной отрасли. Строительство судоверфи на Кольском полуострове и создание морских платформ в поселке Белокаменка открывают широкие возможности для применения серобетона в морском строительстве, где его коррозионная стойкость и отсутствие биообрастания представляют значительные преимущества.
К регионам, начинающим проявлять активный интерес к серосодержащим технологиям, относится Архангельская область, где в рамках научно-образовательного центра «Российская Арктика» ведутся исследования по созданию новых композитных материалов с использованием местных техногенных отходов.
Чукотский автономный округ рассматривает возможности применения серобетона в золотодобывающей промышленности, использование серобетона также важно для развития Баимского ГОКа, требующего создания транспортной инфраструктуры для связи отдаленных месторождений.
— Вы создали серобетон и разработали ГОСТ Р 59613-2021 «Серобетонные смеси и серобетон. Технические условия». Насколько активно в настоящее время внедряются в практику дорожного и жилищного строительства эти материалы? В чем их безусловное преимущество по сравнению с традиционно используемыми бетоном и смесями на его основе?
— Нельзя говорить о том, что мы создали серобетон. Этот материал был известен и до нас. Но развитие технологии производства серобетона в России во многом связано с разработкой и утверждением ГОСТ Р 59613-2021 «Серобетонные смеси и серобетон. Технические условия», которое стало важной вехой в институционализации серобетонных технологий в российской строительной практике. Стандарт, введенный в действие с 1 сентября 2021 года, устанавливает классификацию серобетонных смесей и серобетонов, общие технические требования к показателям качества, правила приемки и методы испытаний, что обеспечивает нормативную базу для широкого внедрения технологии.
В настоящее время наблюдается поступательное внедрение серобетонных технологий в практику дорожного строительства, особенно в регионах с суровыми климатическими условиями. Основными сферами применения являются строительство автомобильных дорог в арктических и дальневосточных регионах, где традиционные цементные технологии сталкиваются с существенными ограничениями. Производство серобетонных изделий может осуществляться на существующих асфальтобетонных заводах после их незначительной модернизации, что снижает капитальные затраты на внедрение технологии.
В жилищном строительстве применение серобетона носит ограниченный характер, связанный со строительством конструкций нулевого цикла. При этом перспективы использования серобетона, особенно в регионах с холодным климатом, представляются весьма обнадеживающими благодаря его превосходным теплоизоляционным характеристикам и возможности возведения конструкций при отрицательных температурах.
Безусловные преимущества серобетона по сравнению с традиционными цементными композитами проявляются в нескольких ключевых аспектах. Во-первых, отсутствие воды в составе серобетонной смеси исключает процессы ее замерзания и оттаивания, что обеспечивает исключительно высокую морозостойкость материала, недостижимую для портландцементных бетонов. Во-вторых, серобетон набирает прочность за счет остывания расплава серы, что происходит в течение нескольких часов независимо от температуры окружающей среды, тогда как цементный бетон требует 28 суток при положительных температурах для достижения проектной прочности.
Химическая стойкость серобетона превосходит характеристики портландцементных композитов благодаря инертности серной матрицы к воздействию кислот, солей и органических растворителей. Это делает материал незаменимым при строительстве сооружений, эксплуатируемых в агрессивных средах, включая предприятия химической промышленности, автозаправочные станции и станции технического обслуживания автомобилей.
Диэлектрические свойства серобетона открывают уникальные возможности его применения на электрифицированных железнодорожных объектах, где материал предотвращает электрохимическую коррозию конструкций контактной сети. Низкая теплопроводность серобетона обеспечивает естественные теплоизоляционные свойства, что снижает энергопотребление зданий и сооружений при эксплуатации в холодном климате.
— Используются ли в дальневосточных регионах России разработанные вами инновационные материалы или они ориентированы преимущественно на применение в Арктической зоне РФ?
— Дальневосточные регионы России представляют собой чрезвычайно перспективное направление для применения серосодержащих композитных материалов, поскольку сочетают в себе суровые климатические условия, развитую промышленность и острую потребность в создании надежной транспортной инфраструктуры. Хотя изначально разработка серобетонных технологий была мотивирована потребностями арктического строительства, практика показала высокую эффективность материалов в условиях муссонного климата Дальнего Востока.
Приморский край активно использует серосодержащие материалы в портовом строительстве, где их коррозионная стойкость и устойчивость к воздействию морской воды обеспечивают значительное продление срока службы гидротехнических сооружений. В портах Владивостока, Находки и других дальневосточных городов серобетон может успешно применяться при возведении причальных стенок, волноломов и других конструкций, подвергающихся интенсивному воздействию морской среды и ледовых нагрузок.
Хабаровский край проявляет растущий интерес к серобетонным технологиям в контексте развития транспортной инфраструктуры, особенно при строительстве автомобильных дорог и железнодорожных объектов в районах с многолетнемерзлыми грунтами. Климатические условия региона, характеризующиеся значительными колебаниями температур и высокой влажностью, создают серьезные вызовы для традиционных строительных материалов, тогда как серобетон демонстрирует стабильные характеристики в этих условиях.
Сахалинская область рассматривает серосодержащие материалы как стратегически важное решение для развития нефтегазовой инфраструктуры на острове. Местные нефтегазовые предприятия располагают значительными объемами технической серы, образующейся при очистке природного газа, что создает благоприятные условия для организации местного производства серобетонных изделий. Особенно перспективным представляется применение материалов при строительстве морских платформ и береговых терминалов для сжиженного природного газа.
Камчатский край начинает внедрение серобетонных технологий в геотермальной энергетике, где агрессивная среда геотермальных флюидов требует применения химически стойких материалов. Серобетон демонстрирует высокую устойчивость к воздействию сероводорода и других агрессивных компонентов геотермальных вод, что делает его незаменимым при строительстве геотермальных электростанций и систем теплоснабжения.
Чукотский автономный округ может использовать серосодержащие материалы при строительстве горнодобывающих предприятий, где химическая стойкость таких материалов и их способность к эксплуатации в экстремальных климатических условиях обеспечивают надежность технологических сооружений. Золотодобывающие предприятия региона могут применить серобетон для создания фундаментов обогатительных фабрик, резервуаров для технологических растворов и других конструкций, подвергающихся воздействию агрессивных химических сред.
— Можно ли говорить о целесообразности и перспективности применения инновационных композитных материалов на основе серы в масштабах всей Российской Федерации или эти материалы разрабатывались исключительно для регионов Арктики и Дальнего Востока с их экстремальными природно-климатическими условиями?
— Серосодержащие композитные материалы изначально создавались безотносительно к географической принадлежности, но в последние годы стало очевидно, что применительно к северным регионам серобетон является безальтернативным материалом. Потребности арктических и дальневосточных регионов, обусловленные уникальностью их суровых природных условий, делают серобетон перспективным материалом.
В центральных регионах России серосодержащие материалы могут найти применение при строительстве объектов, эксплуатируемых в условиях воздействия противогололедных реагентов. Москва и Московская область активно изучают возможности использования сероасфальтобетона для устройства дорожных покрытий на участках с интенсивным движением, где традиционные материалы подвергаются быстрому износу под воздействием шипованных шин и химических реагентов. Высокая коррозионная стойкость серосодержащих композитов обеспечивает существенное продление межремонтных периодов и снижение эксплуатационных расходов.
Северо-Западный регион, включая Ленинградскую область и Республику Карелию, проявляет интерес к серобетонным технологиям в контексте развития портовой инфраструктуры и строительства объектов в условиях повышенной влажности. Санкт-Петербург рассматривает применение серобетона при реконструкции гидротехнических сооружений, где его устойчивость к циклическому замерзанию-оттаиванию и воздействию соленой воды обеспечивает значительные преимущества по сравнению с традиционными материалами.
Южные регионы России, несмотря на более мягкий климат, также могут извлечь пользу из применения серосодержащих материалов, особенно в химической промышленности и нефтепереработке. Краснодарский край планирует строительство завода по производству серобетона с инвестициями в размере 12 млрд рублей, что свидетельствует о признании коммерческой привлекательности технологии даже в регионах с умеренным климатом.
Уральский регион обладает мощной металлургической промышленностью, генерирующей значительные объемы технической серы, что создает благоприятные условия для развития серобетонного производства. Свердловская и Челябинская области рассматривают серосодержащие материалы как перспективное решение для строительства промышленных объектов, эксплуатируемых в условиях воздействия агрессивных сред и знакопеременных температур.
Сибирские регионы, характеризующиеся суровыми зимними условиями и развитой нефтегазовой промышленностью, представляют естественную сферу применения серобетонных технологий. Тюменская область, являющаяся центром российской нефтегазовой отрасли, располагает значительными ресурсами технической серы и острой потребностью в строительных материалах, способных выдерживать экстремальные эксплуатационные условия.
Перспективность общероссийского применения серосодержащих материалов подтверждается их экологической безопасностью и возможностью утилизации техногенных отходов. Правительство РФ реализует федеральный проект «Экономика замкнутого цикла», предусматривающий вовлечение отходов и вторичных ресурсов в строительство и промышленное производство. Серобетонные технологии идеально вписываются в концепцию циркулярной экономики, обеспечивая переработку серосодержащих отходов в востребованную строительную продукцию.
При этом ни в коем случае не следует противопоставлять серобетон традиционной цементной промышленности. На сегодняшний день цементная промышленность выпускает более 60 млн тонн портландцемента, и выпуск модифицированной серы на порядки уступает. По этой причине серобетон следует рассматривать исключительно как материал специального назначения для эксплуатации в условиях знакопеременных температур и агрессивных сред.
— Вы занимаетесь еще и вопросами экологии. В решении каких экологических задач вы участвуете? Как использование разработанных вами инновационных композитных материалов способствует улучшению качества окружающей среды в арктических и дальневосточных регионах?
— Экологическая проблематика является неотъемлемой частью нашей научной деятельности, поскольку разработка серосодержащих композитных материалов изначально была мотивирована необходимостью решения острых экологических проблем, связанных с накоплением техногенной серы на промышленных предприятиях. Участие в решении экологических задач охватывает несколько взаимосвязанных направлений, включающих утилизацию промышленных отходов, снижение экологической нагрузки на окружающую среду и создание экологически безопасных строительных технологий.
Основной экологической задачей, решаемой посредством серобетонных технологий, является утилизация техногенной серы, образующейся при очистке природного газа, переработке нефти и металлургических процессах. В России накоплены миллионы тонн технической серы, складируемой на открытых площадках, что создает серьезную угрозу окружающей среде. Выбросы в атмосферу серосодержащих соединений при окислении складированной серы приводят к закислению почв, загрязнению водных объектов и деградации растительного покрова в районах размещения серных отвалов.
Использование технической серы в качестве сырья для производства строительных материалов обеспечивает кардинальное решение проблемы утилизации серосодержащих отходов, превращая экологически опасный техногенный продукт в востребованный ресурс для строительной отрасли. Только одно предприятие ПАО «ГМК «Норильский никель» в рамках реализации «Серного проекта» планирует получать до 280 тыс. тонн технической серы из отходящих газов ежегодно, что значительно сократит экологическую нагрузку на хрупкие арктические экосистемы.
В дальневосточных регионах серобетонные технологии способствуют решению экологических проблем нефтегазовой отрасли за счет утилизации серы, выделяемой при очистке сахалинского природного газа. Предприятия Сахалинской области ежегодно производят десятки тысяч тонн технической серы, которая в настоящее время экспортируется за рубеж из-за отсутствия местных технологий переработки. Внедрение серобетонного производства позволит не только решить проблему утилизации отходов, но и создать основу для развития местной строительной индустрии.
Экологические преимущества серосодержащих материалов проявляются также в снижении углеродного следа строительной деятельности за счет замещения энергоемкого портландцемента серным вяжущим. Производство портландцемента сопровождается значительными выбросами углекислого газа, тогда как получение модифицированной серы требует существенно меньших энергетических затрат и не сопровождается эмиссией парниковых газов.
Применение серобетонных технологий в морском строительстве обеспечивает дополнительные экологические преимущества благодаря биоцидным свойствам серы, препятствующим обрастанию подводных конструкций морскими организмами. Это исключает необходимость использования токсичных противообрастающих покрытий, традиционно применяемых для защиты гидротехнических сооружений, и снижает химическое загрязнение морской среды.
Возможность вторичной переработки серобетонных изделий по окончании срока их службы представляет собой еще одно важное экологическое преимущество технологии.
— Вы руководите созданным на базе ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)» малым инновационным предприятием «Сульфотекс МАДИ». Чем занимается данное предприятие? На какой производственной базе оно действует? Насколько востребована его продукция?
— Малое инновационное предприятие «Сульфотекс МАДИ» было создано в 2015 году в рамках федеральной программы коммерциализации результатов научных исследований высших учебных заведений. Предприятие является разработчиком ГОСТ Р 59613-2021 «Серобетонные смеси и серобетон. Технические условия» и осуществляет полный цикл работ по внедрению серобетонных технологий в строительную практику.
Основной деятельностью предприятия является разработка и производство серосодержащих композиционных материалов для транспортного, гидротехнического и промышленного строительства. Компания специализируется на создании материалов для эксплуатации в условиях знакопеременных температур и агрессивных сред, что делает ее продукцию особенно востребованной в арктических регионах.
Производственная база предприятия формируется на основе научно-технической инфраструктуры МАДИ, включающей современные лаборатории, исследовательские центры и экспериментальные установки. Учебно-исследовательский центр университета, расположенный на 34-м км Ленинградского шоссе, располагает уникальными возможностями для проведения полномасштабных испытаний серобетонных технологий. В составе центра функционируют специализированные лаборатории дорожно-строительных материалов, оснащенные современным оборудованием европейского и российского производства.
Экспериментальная база включает установки для приготовления серобетонных смесей. В 2024 году был приобретен и модернизирован с целью выпуска серобетонных смесей асфальтобетонный завод МАЗ-20, серийно выпускаемый Золоторожским заводом (ZZBO), который обеспечивает возможность подбора составов и отладки технологии серобетона в производственных условиях. Это обеспечивает возможность демонстрации всем желающим ознакомиться с полным циклом производства серобетонных изделий от стадии модификации серы до момента получения готовых серобетонных изделий и конструкций.
Уникальная экспериментальная установка, разработанная на кафедре дорожно-строительных материалов, позволяет проводить экспресс-испытания битумных и серных вяжущих, что обеспечивает оперативный контроль качества производимых материалов.
— В каких регионах России располагаются организации — заказчики продукции предприятия «Сульфотекс МАДИ»?
— География заказчиков продукции предприятия «Сульфотекс МАДИ» отражает растущий интерес к серобетонным технологиям в различных регионах Российской Федерации, при этом наибольшая концентрация потенциальных потребителей наблюдается в арктических и дальневосточных регионах, а также в областях с развитой промышленностью и суровыми климатическими условиями.
Республика Саха (Якутия) является одним из ключевых регионов присутствия наших технологий благодаря заключенному с региональным правительством договору о долгосрочном сотрудничестве. Местные дорожно-строительные организации планируют активно применять серобетонные материалы при строительстве автомобильных дорог, соединяющих отдаленные населенные пункты и промышленные объекты. Алмазодобывающие предприятия региона проявляют интерес к использованию серобетона для создания промышленной инфраструктуры, устойчивой к экстремальным климатическим воздействиям.
Красноярский край, включая Норильский промышленный район, заказывает нашу продукцию, развивая производство на основе серосодержащих композитов. Предприятия ПАО «ГМК «Норильский никель» рассматривают серобетонные технологии как перспективное решение для утилизации накопленных запасов технической серы и создания современной производственной инфраструктуры. Местные строительные организации готовы использовать наши разработки при возведении объектов промышленного и гражданского строительства.
Московская область и Центральный федеральный округ демонстрируют растущий интерес к серобетонным технологиям в контексте развития транспортной инфраструктуры и промышленного строительства. Дорожно-строительные предприятия региона опробовали применение сероасфальтобетонных смесей при устройстве покрытий автомобильных дорог с интенсивным движением, где требуются материалы с повышенной износостойкостью и устойчивостью к воздействию противогололедных реагентов.
Сахалинская область представляет перспективный рынок для серобетонных технологий в связи с развитием нефтегазовой инфраструктуры и портового хозяйства. Местные предприятия нефтегазового комплекса заинтересованы в использовании серобетона для строительства производственных объектов, устойчивых к воздействию агрессивных сред и морского климата.
Приморский край может активно внедрять серобетонные технологии в портовом строительстве и развитии транспортной инфраструктуры. Дальневосточные порты заинтересованы в использовании серобетона при строительстве причальных сооружений, волноломов и других гидротехнических конструкций, требующих высокой коррозионной стойкости и долговечности.
Мурманская область проявляет интерес к серобетонным технологиям в контексте развития арктического судостроения и портовой инфраструктуры. Строящаяся судоверфь на Кольском полуострове может рассматривать возможность применения серобетона при создании производственных мощностей и инфраструктурных объектов.
Республика Коми становится новым центром серобетонного производства благодаря деятельности компании «Арктика 2020», планирующей организацию производства в Усинске. Местные нефтегазовые предприятия обеспечивают сырьевую базу в виде технической серы, а региональные строительные организации формируют спрос на готовую продукцию.
Краснодарский край демонстрирует коммерческий интерес к серобетонным технологиям в связи с планами строительства крупного производственного предприятия с инвестициями в размере 12 млрд рублей. Это свидетельствует о признании перспектив технологии даже в регионах с умеренным климатом.
— Находят ли применение ваши инновационные научно-технические разработки и продукция ООО «Малое инновационное предприятие «Сульфотекс МАДИ» в странах постсоветского пространства и в странах дальнего зарубежья?
— Международное распространение серобетонных технологий является важным направлением деятельности нашего предприятия, поскольку проблемы утилизации техногенной серы и потребность в строительных материалах для экстремальных климатических условий характерны для многих стран мира. Накопленный опыт международного сотрудничества охватывает как страны постсоветского пространства, так и государства дальнего зарубежья.
Казахстан проявляет активный интерес к серобетонным технологиям в контексте развития нефтегазового комплекса и транспортной инфраструктуры. Казахстанские предприятия располагают значительными объемами технической серы, образующейся при переработке сернистой нефти Тенгизского и других месторождений. Суровые климатические условия северных регионов Казахстана создают благоприятные предпосылки для применения серобетона в дорожном и промышленном строительстве. Казахстан адаптировал наши нормативные документы, связанные с технологией производства серосодержащих композиционных материалов и с их использованием. В 2019 году по нашей технологии были уложены покрытия из сероасфальтобетонных смесей на перроне и рулежных дорожках аэропорта в г. Астана.
Узбекистан рассматривает серобетонные технологии как перспективное решение для развития химической промышленности и создания материалов, устойчивых к воздействию агрессивных сред. Местные предприятия по производству минеральных удобрений генерируют значительные объемы серосодержащих отходов, которые могут быть эффективно утилизированы с использованием наших технологий.
Китай рассматривает серобетонные технологии как элемент программы экологической модернизации промышленности и развития инфраструктуры в северных провинциях, в том числе в провинции Хэйлунцзян. Китайские предприятия угольной и металлургической промышленности генерируют миллионы тонн технической серы ежегодно, что создает мощную сырьевую базу для серобетонного производства.
— Разработанные вами композитные материалы на основе серы являются принципиально новыми. Организовано ли обучение специалистов-практиков с целью их знакомства с особенностями и свойствами данных материалов, с областями и спецификой их применения? Если организовано, то на какой базе, в очном или дистанционном формате?
— Понимая, что успешное внедрение инновационных серосодержащих композитных материалов в строительную практику невозможно без подготовки квалифицированных специалистов, на базе МАДИ создана комплексная система обучения, охватывающая различные категории работников строительной отрасли. Образовательная программа построена на принципах многоуровневой подготовки, включающей теоретическое изучение свойств материалов, практическое освоение технологических процессов и получение навыков проектирования конструкций из серобетона.
Основой системы обучения является кафедра «Дорожно-строительные материалы и химические технологии» МАДИ, располагающая современной лабораторной базой и высококвалифицированным профессорско-преподавательским составом. В рамках основных образовательных программ бакалавриата и магистратуры студенты изучают дисциплины «Инновационные технологии в дорожном строительстве», «Долговечность и эксплуатационная надежность материалов на основе минеральных вяжущих», осваивают специализированные курсы, посвященные серосодержащим композитам.
Для практикующих специалистов организованы программы повышения квалификации и профессиональной переподготовки, реализуемые в очном формате на базе учебно-исследовательского центра МАДИ. Программы включают теоретический блок, посвященный физико-химическим основам формирования структуры серобетона, изучению нормативной базы и методов контроля качества материалов. Практическая часть обучения проводится в специализированных лабораториях, где слушатели осваивают технологии приготовления серобетонных смесей, методы укладки и уплотнения материала, а также процедуры испытания готовых изделий.
С учетом географической распределенности потенциальных потребителей серобетонных технологий, особенно в арктических и дальневосточных регионах, разработаны дистанционные образовательные программы, позволяющие специалистам получать необходимые знания без отрыва от производственной деятельности. Дистанционное обучение включает интерактивные лекции, виртуальные лабораторные работы и онлайн-консультации с ведущими специалистами кафедры.
Особое внимание уделяется обучению технологического персонала асфальтобетонных заводов, поскольку производство серобетона может осуществляться на существующем оборудовании АБЗ после его незначительной модернизации. Для этой категории специалистов разработаны краткосрочные интенсивные курсы, сочетающие теоретическую подготовку с практическими занятиями непосредственно на производственных площадках.
Система обучения также охватывает проектировщиков и конструкторов, которые должны учитывать специфические свойства серобетона при разработке проектной документации. Для них организуются семинары по особенностям расчета серобетонных конструкций, методам армирования композитными материалами и принципам конструирования в условиях знакопеременных температур.
— Принимаете ли вы участие в реализации каких-либо социальных и образовательных проектов?
— Участие в социальных и образовательных проектах является важной составляющей нашей профессиональной деятельности, поскольку развитие инновационных технологий невозможно без формирования соответствующей социальной и образовательной среды. Наша активность в этой сфере охватывает несколько взаимосвязанных направлений, включающих популяризацию научных знаний, подготовку квалифицированных кадров и содействие социально-экономическому развитию регионов.
В рамках образовательной деятельности мы активно участвуем в международных образовательных программах, направленных на обмен опытом и знаниями в области строительных материалов и технологий. Сотрудничество с Китаем и Монголией в сфере развития дорожно-строительной отрасли включает подготовку специалистов.
Социальная значимость серобетонных технологий проявляется в их способности обеспечить создание надежной инфраструктуры в отдаленных и труднодоступных регионах, что непосредственно влияет на качество жизни местного населения. Строительство автомобильных дорог с использованием серосодержащих материалов в арктических и дальневосточных регионах обеспечивает круглогодичную транспортную доступность населенных пунктов, улучшает доступ людей к медицинским и образовательным учреждениям, создает условия для развития местной экономики.
В области научно-популяризаторской деятельности мы регулярно выступаем на международных конференциях по арктической тематике, представляя результаты исследований широкой научной общественности, руководителям предприятий различных отраслей экономики, специалистам сферы государственного и муниципального управления, что способствует формированию понимания перспектив инновационных строительных технологий. Участие в работе редакционных коллегий профессиональных журналов позволяет влиять на формирование научной повестки и обеспечивать распространение передовых знаний среди специалистов отрасли.
Образовательные проекты включают разработку новых учебных программ и курсов, посвященных инновационным строительным материалам и технологиям их применения в экстремальных природно-климатических условиях. Созданные на базе МАДИ образовательные программы магистратуры и аспирантуры обеспечивают подготовку высококвалифицированных специалистов, способных развивать и внедрять передовые технологии в строительной отрасли.
— Сейчас активно решается поставленная Президентом РФ В. В. Путиным задача организации опережающего социально-экономического развития дальневосточных и арктических регионов нашей страны. Как вы полагаете, что в ближайшее время необходимо сделать для вывода этих регионов на траекторию устойчивого развития?
— Задача опережающего социально-экономического развития дальневосточных и арктических регионов требует комплексного подхода, сочетающего инфраструктурные инвестиции, технологические инновации и создание благоприятной институциональной среды для ведения бизнеса. Основываясь на многолетнем опыте работы с предприятиями этих регионов, считаем приоритетными несколько ключевых направлений деятельности.
Первоочередной задачей является создание современной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей надежную связь между населенными пунктами и промышленными объектами. Суровые климатические условия традиционно препятствовали развитию транспортных коммуникаций в арктических и дальневосточных регионах, что сдерживало их экономическое развитие. Применение инновационных строительных материалов, включая серосодержащие композиты, позволяет создавать транспортную инфраструктуру, устойчивую к экстремальным климатическим воздействиям и обеспечивающую круглогодичную эксплуатацию.
Энергетическая инфраструктура представляет следующий критически важный элемент устойчивого развития арктических и дальневосточных территорий. Эти регионы обладают значительными энергетическими ресурсами, включая нефть, природный газ, уголь и возобновляемые источники энергии, но их эффективное использование требует создания современных энергетических систем. Серобетонные технологии могут внести существенный вклад в развитие энергетической инфраструктуры благодаря химической стойкости и долговечности материалов при эксплуатации в агрессивных средах.
Развитие человеческого капитала — фундаментальное условие устойчивого развития отдаленных регионов. Необходимо создание современных образовательных и медицинских учреждений, обеспечивающих высокое качество социальных услуг и стимулирующих закрепление людей на арктических и дальневосточных территориях. Использование инновационных строительных материалов позволяет возводить объекты социальной инфраструктуры, отвечающие современным стандартам комфорта и энергоэффективности.
Технологическая модернизация промышленности должна стать основой для создания высокопроизводительных рабочих мест и увеличения добавленной стоимости производимой продукции. Переход от экспорта сырья к производству продукции глубокой переработки требует внедрения передовых технологий и создания соответствующей производственной инфраструктуры. Серобетонные технологии демонстрируют успешный пример такого перехода, превращая техногенные отходы в высокотехнологичную строительную продукцию.
Создание благоприятного инвестиционного климата предполагает снижение административных барьеров, предоставление налоговых льгот и государственных гарантий для инвесторов, готовых вкладывать средства в развитие арктических и дальневосточных регионов. Особые экономические зоны и территории опережающего социально-экономического развития должны стать площадками для апробации инновационных технологий и бизнес-моделей.
Экологическая устойчивость развития требует внедрения технологий, обеспечивающих минимальное воздействие на хрупкие арктические экосистемы. Серосодержащие композитные материалы идеально соответствуют этим требованиям, поскольку способствуют утилизации промышленных отходов и снижению углеродного следа строительной деятельности.
Беседу вел Дмитрий Парамонов